И пусть пока речь идет только про запчасти, производимые под «присмотром» мировых автогигантов Ford и Nissan. И только для собственных конвейеров. Эти корпорации выпускают на своих заводах в России автомобили для рынков РФ и стран бывшего СССР.
Для снижения себестоимости произведенного в России автомобиля выгоднее использовать комплектующие местного производства: ближе везти, не нужно покупать за границей за валюту, нет необходимости производить растаможку на границе. Вот только одна неприятность — не славится продукция российских заводов своим качеством.
Для решения этой проблемы иностранные автогиганты выбрали несколько наиболее надежных российских заводов, поспособствовали повышению бизнес-процессов до мирового уровня и провели сертификацию, чтобы подтвердить высокий уровень производства.
Сейчас Ford экспортирует в Европу свечи зажигания Bosch (ОАО «Завод автотракторных запальных свечей», г. Энгельс), кронштейны для двигателей (ОАО «Заволжский моторный завод», г. Заволжск Нижегородской области), автомобильные литые диски SKAD (ООО «ЛМЗ «СКАД», г. Дивногорск Красноярского края). В ближайшее время у Ford Motors имеются планы по расширению ассортимента экспортируемых за границу российских автозапчастей. На данный момент более чем у 20 российских заводов имеются сертификаты Q1, который выдает Ford Motors заводам с высоким качеством выпускаемых автокомпонентов. Данный сертификат дает право российским заводам наравне с зарубежными производителями иметь возможность поставлять свою продукцию на конвейер автозаводов.
Nissan и вовсе променял своего «земляка» из Японии на завод из Петербурга. Пока что на экспорт идут только бамперы для нескольких моделей: Qashqai, X-Trail, Murano и Pathfinder. Но у автопроизводителя в планах — расширение ассортимента экспортируемых из России компонентов.
Остается надеяться, что настанет время, когда за отечественного производителя не будет стыдно и экспорт российских комплектующих будет стабильно только расширяться.