Ранним утром выехал на работу и ничего не предвещало беды. После не долгих толканий в пробках Себринг заглох и загорелся чек, но как ни странно запустился с первого раза. Но к сожалению ехать не удалось, рывками доковылял до кармашка заправки. Почитал сканером, показало такие ошибки.
Прочитал на форуме описание ошибки, по совету решил снять разъём с датчика распредвала (дабы перевести в аварийный режим), кручу стартером чуть по дольше и дальше в путь. Но не тут то было, проехав ещё пару км я встал на МКАДе (благо в крайнем правом ряду и повезло что тянулась пробочка). Себринг больше не запускался. Зная что нету буксировочного крюка ни спереди ни сзади начал дальше курить форумы ибо эвакуатор вызывать бесполезно. Нашёл дельные советы людей, которые пишут что если автомобиль глохнет на ходу со снятым разъёмом, то вероятнее проблема в датчике коленвала. Но я на него не грешил, ведь я менял его буквально месяц назад. Спустя время, как двигатель остыл я смог его запустить, но обороты он не держал, пришлось держать педаль акселератора и тормоз одновременно чтобы успеть переключить на драйв. Чуть по чуть доехал до кармашка Avtoall на МКАД 6км, благо там есть парковка. Проверил снова на ошибки, показало уже такие.
Решил что проще заменить оба датчика в паре, чтобы не прогадать и не ездить в магазин по два раза. В наличии были только фирмы Patron, датчик коленвала был в наличии в Новогиреево, а датчик распредвала на Хабаровской. Вызываю такси и вперёд. Спустя пару часов и датчики у меня. Начал с замены датчика положения распредвала, так как его проще менять.
Решил попробовать запустить после замены, запустился очень тяжело будто залиты свечи. После прогрева стал запускаться с пол оборота. Приступил к замене датчика положения коленчатого вала. Проклял всё, спасибо конструкторам данного производства. Вымазался весь в масле в мазуте, в грязном снегу и наконец добрался до датчика.
Сняв его стало сразу понятно что всему виной именно он. Во первых он пропускал масло насквозь через разъём, во вторых выдавило защитный колпак и протёрло его об задающий диск коленчатого вала.
После замены запустился с пол оборота, доехав до работы ни разу не заглох. Датчик который был установлен до фирмы Patron прослужил мне около месяца (KF02411) его артикул . Patron отходил около полу года, дальше начал пропускать масло через разъём и глохнуть на горячую, после был заменён на такой же, который работает уже около года. За данную стоимость, считаю что неплохой вариант 👍
Комментарии