Все доброго дня. В один из теплых весенних дней решил обслужить автомобиль Хонда СРВ 3 поколения.
Для обслуживания было заказано:
Жидкость для АКПП фирмы Лукойл ATF SYNTH ASIA - 4 литра.
Почему выбор пал на данную жидкость для АКПП по следующим основаниям.
Во первым данный производитель имеет мировое признание в сфере смазочных материалов.
Во вторых данная жидкость имеет допуск Honda Z-1.
В третьих взял дабы провести сравнительный тест с другими жидкостями которые заливал ранее (Idemitsu и takayama).
По ощущениям пока разницы не заметил. Все переключается плавно и без задержек. Смену жидкости провожу раз в 45 тыс. км. из личного опыта.
Трансмиссионный фильтр фирмы NSP.
Фильтр данной фирмы использую уже третью замену, нареканий к нему нет. Обратный клапан присутствует и зимой выполняет свою функцию. Данный фильтр вскрывал и скажу следующее, внутри все качественно уложено и склеено. Фильтр крепится на одном болту под ключ на 10.
Насос для перекачки жидкости БелАК.
Данный насос использую как для замены трансмиссионной жидкости так и для замены моторного масла. Очень удобный насос.
В комплекте к нему идут два шланга (откачки и слива технических жидкостей). Шланги обязательно закрепляйте хомутами, они тоже идут в комплекте.
Удобные провода подключения к аккумулятору. Внутри насос пластинчатого типа по примеру насоса ГУР. Корпус пластинчатого насоса металлический, пластинки медные. Электрический двигатель с медной обмоткой и хорошими угольными щетками. При работе насоса более 15 минут проблем не возникает. Качественный и недорогой помощник при смене технических жидкостей.
При смене жидкости в АКПП, сначала выкачал насосом 3,5 литра, а потом залил через щуп 3,5 литра. Далее установил шланг в разрыв где стоит фильтр АКПП и вставил его в бутылку. Завел авто на 3 секунды и слилось еще 0,5 литра. Свежую жидкость долил через щуп с помощью насоса.
Емкость для слива масла на 8 литров.
Очень удобная емкость для слива отработанного масла и перелива его в канистру с целью измерения объема слитой жидкости.
Емкость из очень крепкого пластика который не боится высокой температуры.
Замена жидкости в АКПП заняла не более 25 минут с учетом снятия корпуса воздушного фильтра и замены трансмиссионного фильтра.
Замена жидкости состоит из следующих этапов:
- снятие АКБ и корпуса воздушного фильтра (он крепится на одном болту под ключ на 10 и двух резинках) для замены трансмиссионного фильтра и частичного слива жидкости (0,5 литра);
- откачка жидкости через отверстие щупа с помощью насоса (3,5 литра);
- заливка новой жидкости через отверстие щупа также с использованием насоса;
- снятие старого фильтра АКПП и слив 0,5 литра масла через разрыв магистрали (жидкость течет из шланга со стороны бампера);
- долив 0,5 литра жидкости через отверстие щупа АКПП;
- установка нового фильтра АКПП;
- установка корпуса воздушного фильтра с установкой нового фильтра фирмы Sakura;
- установка АКБ в штатное место;
- прогрев АКПП и проверка уровня жидкости при глушении двигателя в течении минуты (по регламенту не более чем в течении 90 секунд).
Далее приступаем к замене моторного масла.
Моторное масло Rolf 5w40 A3/B4 (SN/CF).
Собственно почему Rolf:
- отечественный производитель;
- стабильное качество;
- хорошие моющие и смазывающие свойства;
- стабильная работа при высоких температурах;
- не встречались подделки и немаловажно это бюджетная цена.
Промывочное масло Волга ойл МПТ-2М.
Данным промывочным маслом пользуюсь уже не первую замену и только положительный опыт.
На одометре уже 281 тыс. км., а угар масла составляет всего 0,5 литра на 5 тыс. км. и это говорит о многом.
Комфортный температурный режим у двигателя, хорошее моторное масло, чистые детали двигателя и своевременное обслуживание.
Из личного опыта рекомендую использовать промывочное масло каждую вторую замену.
Фильтр масляный фирмы Megapower.
Покупаю данный фильтр уже в третий раз для двух своих автомобилей и нареканий к нему нет. Цена и качество полностью соответствует моим требованиям. На фильтре есть инструкция по установке.
Замена масла состоит из следующих этапов:
- слив старого моторного масла через сливное отверстие поддона или с помощью насоса БелАК через отверстие щупа;
- заливаем промывочное масло и даем поработать мотору на холостом ходу 20 минут;
- сливаем промывочное масло и меняем масляный фильтр (для этого пришлось снять защиту двигателя);
- далее устанавливаем новый масляный фильтр предварительно смазав резиновое кольцо и заливаем новое моторное масло Rolf.
Замена произведена и мотор еще 5 тыс. км. будет говорить вам спасибо.
Все вышеописанные процедуры можно сделать без использования смотровой ямы и при наличии насоса БелАК.
Единственное неудобство это замена масляного фильтра т.к. он находится снизу передней части автомобиля и приходится под него зализать и откручивать съемником.
Итоги проведенной работы.
Автомобиль обслужен. Моторчик шепчет и дышит свежим воздухом.
АКПП купается в свежей жидкости и радует своей плавностью.
Всем ровных дорог и качественных запасных частей.
Комментарии