Менял эти сайлентблоки на своей «Максиме» 2003 года, когда сзади появился четкий стук на мелких кочках и машина начала немного «вилять» задней осью на скоростях. Понимал, что родные резинки балки приказали долго жить.
Итог за полгода: хорошая, но не идеальная замена.
Хорошие стороны:
· Решает проблему. После замены стуки пропали полностью, задняя подвеска снова стала собранной и тихой. Управляемость улучшилась, машина не «плывет» за задними колесами.
· Цена. Патрон значительно доступнее оригинальных запчастей, и для возрастающего бюджета старого автомобиля это весомый плюс.
· Качество изготовления. Резина плотная, внешне выглядит добротно, металлическая втулка качественно запрессована.
Что могло бы быть лучше (недостатки):
1. Жесткость. Резина у PATRON ощутимо жестче, чем была у родных сайлентблоков в молодости. Первое время после замены подвеска сзади стала немного «колючей», передавала больше мелких вибраций. Со временем немного притерлось, но комфорт чуть снизился.
2. Сложность замены. Это не вина производителя, но имейте в виду: работа очень трудоемкая. Нужен хороший пресс, болты часто прикипают, а балку желательно снимать. Делал в сервисе, самостоятельная замена в гараже — героизм.
: Если не гонитесь за стопроцентным оригинальным комфортом, а нужен надежный и недорогой ремонт, который вернет задней подвеске четкость и тишину — PATRON отлично справится. Это рабочий вариант, который продлит жизнь авто. Но будьте готовы к чуть более жесткой работе подвески и сложному монтажу. Для своей цены — очень достойно.
Комментарии