Стекла для фар ВАЗ 2105 (Освар)- спасение для «пятёрки»!

Всем привет! Хочу поделиться историей о том, как я заменил разбитое стекло на фарах своей «пятёрки» и остался невероятно доволен покупкой. Как это часто бывает с классикой, понимаешь что наловил камней в фары, и привет -  куча тещин и дыр в стеклах фар. Ездить так нельзя: и света нет нормального, и влага внутрь попадает (даже сверлил уголок чтоб не скапливалась…но не особо помогло) да и гаишники сразу остановят.

Вариантов было немного: искать на разборке б/у фары (рискуя взять тоже с трещинами или помутневшим стеклом) или купить новые стекла. Выбрал второй путь, так как корпус фар у меня был целый. Полазил по интернет-магазинам и остановился на варианте от AvtoAll.ru. Цена показалась адекватной, а наличие на складе и быстрая доставка решили дело. Заказ оформил легко, на следующий день он уже был собран и отправлен.

Честно говоря, немного переживал, что хрупкий товар приедет в непотребном виде. Но мои страхи были напрасны! Стекла были упакованы в картонную коробку с мощнейшее обмотаны в пупырку, и еще в крафтовой бумаге.

Достаю - и сразу видно, что товар качественный. - Прозрачность идеальная! Стекло абсолютно прозрачное, без малейшего намёка на желтизну или помутнение, как это часто бывает у старых фар или дешёвых подделок. - Дефектов не было, я специально крутил его под разными углами - ни сколов, ни трещин, ни царапин. Заводская полировка на высоте. - По посадке тоже как оказалось в се ровно, форма и геометрия точно соответствуют оригиналу.   - Материал чувствуется, стекло качественное, не тонкое и хлипкое, а с хорошей толщиной и весом.

Процесс замены (для тех, кто хочет повторить!) Многие боятся менять стекло самостоятельно, но на самом деле всё довольно просто. Делается это на снятой с машины фаре. Я решил менять парой, что бы не было отличий в маркировках.

1. Снимаем фару. Для этого открываем капот, откручиваем нижнюю гайку крепления под фарой несколько гаек крепления (они с обратной стороны фары) и отсоединяем колодки проводов от лампы, а также гидрокоректор фар при наличии.

2. Удаляем старое стекло. Здесь главное - аккуратность! Старое стекло разбито, поэтому лучше надеть перчатки. Основные осколки убираем руками. Срезаем ножом канцлярским ободок (рант) из резины, который удерживает стекло.   Можно помочь тонкой плоской отверткой или ножом, прогревая соединение феном  Но не перебарщиваем, а то поплавим корпус фары.

3. Очищаем посадочное место. Тщательно убираем весь старый герметик и осколки с корпуса фары. Я использовал отвертку, нож и растворитель.

Вот это самый долгий момент.

4. Подготавливаем новое стекло. Проверяем, чтобы на нем не было пыли и отпечатков пальцев. 5. Берем хороший прозрачный герметик для фар (продается в тюбиках в любом автомагазине). Наносим тонкий ровный слой на посадочную полку корпуса фары. Аккуратно укладываем новое стекло и слегка придавливаем, чтобы герметик распределился. Я нашел у себя каучуковый герметик для крыши…но он был коричневого цвета…..что в последствии я решил покраской из баллончика черного цвета)))) такой вариант возможен! Герметики можно красить, пока не засохли.

(также красят по автомобильному герметику на кузове.) 6. Прижимая стекло по всему периметру. Излишки герметика, которые вылезли наружу, сразу убираем я разглаживал пальцем) предварительно наклеив на стекло фары малярный скотч, чтобы создать ровный кантик.

Потом обернул скотчем, зафиксировав на сутки чтоб высохло. 7. Даем фаре постоять несколько часов (лучше всю ночь), чтобы герметик полностью схватился.

8. Установка фары на автомобиль. Ставим все на место в обратном порядке. После установки фары выглядит как новые! Свет проходит отлично, никаких искажений из-за стекла нет. Прошло уже пару недель - ни одна капля воды внутрь не просочилась, герметичность на высоте.

Оценка: 5/5

Если вы столкнулись с такой же проблемой на своей ВАЗ 2105 - смело берите это стекло. Отличная альтернатива поиску б/у запчастей с непредсказуемой историей. Теперь моя «пятёрка» снова смотрит на мир абсолютно чистыми и ясными «глазами»!