начали "кивать" при торможении или появился стук спереди — скорее всего, пора менять шаровые. Среди автолюбителей это распространенная замена, когда хочется сэкономить. Шаровая опора CTR нижняя, левая или правая (подходит на обе стороны),. Приходит в аккуратной коробке с корейской маркировкой. . Тут все как в лотерее. Многие довольны: проезжают без проблем и 50, и 70 тысяч, а один даже 120 000 км на убитых дорогах прошел и хвалит соотношение цены и качества. Но есть и те, у кого они начинали стучать уже через 7-10 тысяч или просто вылетали из посадочного места из-за разницы в диаметре (например, болтались в рычаге). Важный нюанс с геометрией, будьте готовы к сложностям: Иногда после замены этих шаровых сильно сбивается развал-схождение (даже мастера удивляются), а иногда они просто не встают в рычаг. Поэтому часто их целенаправленно берут при переделке под стальные рычаги от Nissan Teana, так как штатные варианты не подходят — это популярный способ усилить подвеску.
: CTR — это народный бюджетный вариант, который может либо отходить 100 тыс., либо разочаровать через пару месяцев. Главный совет: покупайте в проверенных магазинах, потому что на эту деталь так много нареканий именно из-за подделок (сам пластик "CTR" сейчас часто научились копировать). Если попадется качественная корейская партия, останетесь довольны.
Комментарии