Порвался ремень ГРМ - ничего хорошего не жди! Но не в случае с двигателем, который не гнет клапана. Единственное, только планы изменились в момент, когда на трассе сорвало зубья у родного ремня ГРМ GATES. Ну сейчас, как говорят, GATES уже не тот. Свежие комплекты уже поставляются с иероглифами. Ничего плохого не вижу в этом - всего лишь нужно привыкнуть! А сейчас покажу вам достойную замену родному комплекту ГРМ от компании TRIALLI и LUZAR. Это помпа с турбо крыльчаткой, усиленный металлический ролик и сам ремень.
Итак, давайте рассмотрим комплект подробнее. Начну с ремня. Ремень ГРМ TRIALLI: артикул - GB8890. Поставляется в фирменной коробке. На коробке имеется исчерпывающая информация о производителе и характеристиках ремня. А также о рекомендациях по эксплуатации и замене.
Материал из которого изготовлен ремень ГРМ - HNBR стекловолокно. Ремень имеет ширину 17 мм и 113 зубьев. Это грантовский вариант с автоматическим натяжным роликом. По визуалу скажу, что ремень довольно качественно изготовлен. Гарантийный срок эксплуатации - 30 тыс км. Вроде и не много, но вполне неплохо. По отзывам, ремни TRIALLI ходят по 50 тыс км без проблем. На ремне имеются маркировки производителя, артикул и стрелки движение. Вообще, есть правило, что надпись на установленном ремне должна читаться от правого крыла жигуля.
Перейдем ко второй по важности детали - это натяжной ролик. Хотя, зачастую именно от ролика зависит ресурс ремня. Ролик натяжной автоматический 2190 TRIALLI: артикул - CMS190. Это усиленный вариант и уже с металлическим корпусом. Гарантийный срок службы натяжного ролика установлен производителем в 60 тыс км. Солидно! Ролик не имеет люфта в подшипниках. Его движение плавное и без заеданий.
Переходим к помпе - или же водяному насосу. Хотя, какая вода в 2026 году? Производители! Пора изменять названия, мы же не в 1980 году! Насос водяной LUZAR Turbo: артикул - LWP01904.
Помпа упакована в коробку с пломбами производителя. Я выбрал турбо вариант с крыльчаткой в форме турбины. У нее производительность гораздо выше, чем у обычного варианта. Материал крыльчатки - керамический пластик PPS. В комплекте имеется все необходимое для установки. И прокладка, и даже болты. Ну и, конечно же, необходимая документация в виде книжечки. Но кто ее читает? Кстати, гарантийный строк у помпы - 24 месяца. Помпа вращается плавно и не имеет никакого намека на люфт. Это радует! Огрехов литья нет. Литье качественное и без облоя и заусенцев.
Ну что, описание сделал, давайте перейдем к замене! Все готово для замены. Все родное и непригодное снято с двигателя
И небольшое сравнение, родных запчастей и ремонтных. Ролик натяжителя родной GATES сильно износился. Даже пластик протерся. Полагаю, что он подклинивал и давал чрезмерную натяжку ремня. С металлическим роликом ни в одно сравнение! Металлический усиленный ролик TRIALLI выглядит намного лучше и достойнее!
Родная помпа ТЗА была с приличным люфтом, но антифриз не пропускала наружу. По моим прикидкам еще 10 тыс км могла бы протянуть. Ну тут сравнение интересное)) Обычная крыльчатка против турбины! ни в одно сравнение)) Посмотрим, как покажет себя в деле!
Установка довольно простая. Описывать нет смысла. Все есть в инструкции к вашему автомобилю. Либо это делается в сервисе, либо все и так понятно. Зависит от человека! Кто на что учился))
Помпа, ролик и ремень на месте. Единственное, я при установке помпы не использовал комплектную прокладку, а заменил ее на прокладку БЦМ с герметиком. Артикул - 21081307042. Ей я больше доверяю.
Натяжка ролика выполняется при температуре окружающего воздуха 20 градусом. При отклонении требуется корректировка в одну или в другую сторону. Это очень важно, но не всегда это условие выполняется. К сожалению, даже в сервисах не учитывают этот момент. Но я так не могу)) Все должно быть четко. Натягивается ролик специальным ключом - артикул: 15041. Нужно совместить язычок ролика с прорезью на корпусе. И будет идеальная натяжка.
Ну что, все готово. Первый запуск прошел успешно. Никаких шумов при работе данного узла не замечено. Все работает четко.
Комментарии