Вынужденный эксперимент - два разных тормозных цилиндра на одну ось

Так бывает, что тормозные цилиндры заклинивают и дают течь. Как правило один поршень заклинивает, а второй течет, так как ему приходится компенсировать недоработку первого, и он вынужден выдвигаться намного дальше своего рабочего хода.

В те моменты, всегда при торможении скрежет в барабане, особенно после простоя. После резкого торможению колодки становятся на место и уже нет скрежета. Поэтому данный симптом говорит о необходимости разбора барабана и ревизии. Предыдущие цилиндры были фирмы Fenox. По годам они работали с 19 года, а вот по пробегу меньше 20 тыс км.

В то время, я закладывал под пыльники смазку. Но, особо не помогло. Может смазка не та или еще что. Но на гранте, фенокс служил два года и 55 тыс км, без смазки. Поэтому, отношусь скептически к смазке цилиндров. Лишние телодвижения, которые не дают выхлопа.

Вот так бывает, когда тормозной цилиндр заклинивает и начинает течь

Тормозные цилиндры всегда беру в прок, в основном, в AvtoALL. Очень люблю цилиндры фирмы ОАТ. И так уж получилось, что цилиндры ОАТ закончились и я вынужденно взял второй цилиндр БЕЛМАГ. А может так и лучше? Будет честный эксперимент.

Большой эксперимент

Цилиндр ОАТ имеет артикул 21050350204000.

Упаковка, как всегда, качественная, со всеми необходимыми голограммами и защитами.

Визуально, сам цилиндр выглядит отлично! Литье хорошее, окраска тоже. Вообще, литье цилиндров из чугуна это дорогостоящий процесс и вряд ли, в каких-то гаражах смогут повторить эту технологию. Поэтому, думаю, что тормозные цилиндры просто не подделывают. Кстати, заглянул под пыльники - там нет ржавчины. Все четко.

Далее, установка. Все просто и знакомо. Тем более, недавно менял тормозные цилиндры на гранте. Снимаем колодки, пружины и цилиндр свободен. Единственное, рекомендую, использовать разрезной ключ для откручивания тормозной трубки, чтобы избежать слизывания граней на гайке. Разрезной ключ обхватывает все грани, в отличие от обычного рожкового.

Цилиндр БЕЛМАГ с артикулом: BM4160. Упаковка фирменная, с логотипом и другой информацией по запчасти.

Качество изготовления цилиндра на высоте. Визуально нет никаких моментов, к которым можно было бы придраться. Окраска качественная. Есть гравировка EAC на корпусе.

Далее установка. Тормоза 08 образца настолько простые, что даже человек, без опыта, заменит их быстро. Тут все просто и понятно.

Ну а теперь, будет большое сравнение))) Какой же тормозной цилиндр сдастся быстрее, при одинаковых условиях эксплуатации? Время покажет!