Здравствуйте!
С связи с увеличением мощности двигателя в Lada Priora на 50% от заводского значения, решено обновить тормозной узел с добавлением улучшений, в виде тормозных колодок увеличенного размера ALFA ROMEO ATE 13046029492 и тормозных дисков Lada Granta Sport диаметром 284 мм (Штатные тормозные диски ВАЗ-2112/Приора в диаметре 260 мм) - колодки заказаны в AvtoALL и получен оригинальный комплект, и по мере обкатки тормозов выскажусь о результатах в виде обзора!
Сейчас расскажу об крайне полезной доработке ЛЮБЫХ тормозных суппортов, за исключением тех, в которых применяется тормозная жидкость класса DOT 5.0 в силу специфики данной жидкости, а точнее обработка ПОРШНЯ тормозного суппорта с помощью профессиональной смазки МС-1600 от известной питерской фирмы в сфере производства смазывающих материалов ВМП-АВТО!
Основные плюсы использования данной смазки в суппорте, так это ГЕРМЕТИЗАЦИЯ поршня, то есть минимизирует (а то и вовсе убирает) зазор между поршней и стенками суппорта!
Разумеется, коли всплыл вопрос о уменьшение тормозного пути, а производитель в определенных рекламных брошюрках заявляет об этом (речь о сантиметрах, а не метрах), то СМАЗЫВАЮЩИЙ эффект поршня вполне себе способен выдать положительный результат и динамику в плане сокращения пути!
Долговечность смазки, крайне важный момент в любых смазывающих материалах, ибо сомнительно, что каждый год владелец автомобиля станет полностью разбирать тормозной суппорт и ОБНОВЛЯТЬ смазку, поэтому МС-1600 предпочтительнее!
ГЛАВНОЕ, ОТЛИЧНЫЙ СМАЗЫВАЮЩИЙ ЭФФЕКТ СМАЗКИ, ПРЕДОТВРАЩАЕТ ЗАКЛИНИВАНИЕ ПОРШНЯ В СУППОРТЕ, ЧЕМ СЛАВЯТСЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ!
Например, решено вернуть заводские суппорта в сборе Lada Priora, для справки, суппорт применяется ВАЗ-2108 конструктивно, кои валялись 5 лет в неотапливаемом помещении с высокой влажностью, И, дабы не допустить КЛИН поршня, в обязательном порядке нанесена данная смазка на боковые стенки поршня!
Само собой, сперва с помощью чистящей бумаги произведена чистка поршня для устранения загрязнений любого формата!
Как итог, тормоза собраны и установлены, обкатываются в адекватном состоянии, клина поршней не замечено!
Спустя несколько недель, автомобиль был поддомкрачен и в ручном режиме проверено усилие на передачу вращения колеса в подвешенном состоянии, дабы убедится в свободном вращении - каких либо намеков на клин тормозных суппортов не замечено!
Рекомендую!
Комментарии