как всем известно жиги и строковых ее сил и момента становится со временем мало. Каждый извращается как хочет, вот и я решил поставить распред по круче а именно от нивы 1.7 и хотел бы поделится что поменялось за эти движения
Это спортивный вал от 16-клапанной Нивы. Главное — его профиль кулачков другой: они выше и "острее". Это увеличивает подъем и время открытия клапанов. Ключевые цифры и детали: · Подъем клапана: ~10.7 мм (против ~9.0 мм у штатного вала 2106). · Фазы: Впуск начинается раньше, а выпуск заканчивается позже. Это улучшает "дыхание" мотора на высоких оборотах. · Зазоры клапанов: Критично важная настройка! Нужны не штатные 0.15 мм, а 0.20 мм на впуске и 0.35 мм на выпуске. Иначе клапана могут "зависнуть" и погнуться. · Установка: Обязательна замена цепи/ремня ГРМ и стопорных болтов звездочки (штатные слабые). После установки требуется точная регулировка угла опережения зажигания (УОЗ), так как фазы смещены. Итог: Мотор теряет немного тяги на низких оборотах, но получает значительную прибавку в "верхах". Это выбор для активной езды.
Комментарии