Всем привет!
сегодня расскажу про покупку и замену тормозных колодок на автомобиле Митсубиши Аутлендер.
перед майскими праздниками 2025 и предстоящим путешествием в краснодарский край. было принято решение сделать ТО автомобиля.
В сервисном центре было проведено стандартное ТО на 63 000 тысячах километров, но выдано "предписание" о замене тормозных колодок передних, в ближайшее время.
Замена передних колодок не составляет труда, в отличие от задних. поэтому было принято решение менять самостоятельно,
и вот тут нам очень сильно помогла функция в Автоол "запросы по vin".
Я просто задала вопрос какие колодки поставить в качестве оригинальной запчасти на мою машину вбив вин номер в отведенное поле, и в течении 5 минут получила ответ на свой запрос, это очень удобно! и я изначально планировала покупку колодок TRW, и мне как раз подобрали эту марку.
Вот так выглядит функция подбора запчастей, мне понравилось)
После была произведена покупка.
Выкладываю подробные фотографии упаковки маркировок и комплектации.
Переходим к замене. Домкратим и снимаем колесо.
картина вот такая:
Для снятия скобы, нужно открутить два направляющих болта, размер ключа 14.
Проверяем резинки направляющих, по ним будет понятно нужна ли их замена, или они в полном порядке.
Аккуратно верхний направляющий болт ослабляем, а нижний направляющий болт откручиваем и вытаскиваем, для того что бы отогнуть скобу с цилиндром.
вот направляющие отмечены на фото, предварительно аккуратно нанесена WD-40 для легкого откручивания.
плоской отверткой поддевая вытаскиваем колодки, они вытаскиваются раскачиваниям без проблем, просто вбок влево и вправо.
как оказалось колодки довольно-таки в хорошем состоянии, но видно что внутренняя уже изношена довольно сильно. но могла бы и поездить.
берем новую колодку, и обязательно со старых колодок снимаем металлические пластины, ее нужно будет поставить на новые колодки.
Также в комплекте к новым колодкам есть "скрипуны" которые ставятся по одной штуке на на внутреннюю колодку.
(можно оставить и старые если вдруг нет в комплекте).
на фото комплект перед установкой.
Устанавливаем колодки с двух сторон,
но для установки скобы с тормозным цилиндром потребуется струбцина, и старая колодка.
производим манипуляции как на фото,
Закручиваем ручку струбцины и вдавливаем цилиндр, заходит очень просто, со средним усилием.
опускаем скобу, и все готово, закручиваем направляющие и все готово
Важный нюанс!!
т.к. старые колодки меньше, а новые толще, соответственно уровень тормозной жидкости увеличится в бачке! поэтому нужно обязательно его контролировать, если колодки очень тонкие, то нужно сразу шприцом выкачать из бачка часть жидкости перед началом замены.
У меня получилось что только после замены правых передних колодок, открыли бачок с тормозной жидкостью, хорошо что жидкость не вылилась. Откачала один шприц как на фото, а после замены колодок с левой стороны еще один шприц, до ровной отметки на бочке.
Далее проводим аналогичные манипуляции с левой стороны.
Обязательно смазываем вытащенные направляющее болты (пальцы) специальной смазкой выбрала также TRW.
Вот такой набор использовали для замены колодок + домкрат
Вид колеса с произведенной замены.
Что хочется сказать в итоге.
Первые несколько дней примерно, были легкие звуки притирки колодок к тормозным дискам.
после отправились в путешествие на юг России, проехав около 3500 км.
вот фото колеса после пробега в 3500 км, автомобиль не мыли, черная пыль на дисках не наблюдается.
в дождь был легкий скрип, но в целом, никакого дискомфорта по работе колодок не замечено.
Автоол! спасибо за подбор запчастей!)
Комментарии