Троит двигатель, не стабильный холостой ход? Первая мысль о неисправности электромагнитного клапана!
Первым делом осмотр электроклапана холостого хода...
"Электроклапан", самая капризная штуковина, которая требует внимание, а в момент установки на карбюратор играешь "в сапера", в надежде поймать, тот самый стабильный холостой ход двигателя!
Могу заметить, что от клапана зависит еще и холодный пуск: только с десятой попытки пытаешься прогреть двигатель до оптимальной температуры, чтобы хоть как то тронуться с места без перегазовки.
В нашел случае вышло - элементарно пропал стабильный холостой ход, на стабильность движения это никак не влияет, при переходе на нейтральную передачу, наблюдаю за тахометром, что вот-вот заглохнет двигатель... на помощь приходит механический дроссель воздушной заслонки.
Итак, дабы удостоверится, решаюсь проверить работоспособность клапана своим методом...
Открываю капот, двигатель заглушен, не садясь в автомобиль, поворачиваю ключ включения зажигания, и слушаю на цоканье клапана в карбюраторе, в моем случае цоканье не обнаружено! Второй способ проверить - на включенном зажигании, но не на запущенном двигателе, снимаю клемму с клапана, если хостой ход изменился, и работа двигателя идет с перебоями, то клапан "как бы" не держит.Однако существует методика заглушки у клапана, это игра в поворачивании клапана в разные стороны, чтобы добиться стабильность двигателя чтобы доехать до дома, или ремонтной базы.
На замену приобрела ДААЗовский клапан - ДААЗ 21030110742000 (В AvtoALL), как его хвалят из за долговечности в работе.
Заменила в карбюраторе, и все заработало, но я не стала затягивать с ключа, как говорит мой опыт при затягивания данного клапана с ключа, ищешь уже другие причины нестабильности работы двигателя. По этому закручиваю с руки.
Работает, холостой ход стабилен!
Комментарии