Экспресс доставка
Возврат 90 дней
Консультируем и принимаем заказы
с 9:00 до 22:00 (MSK)
по бесплатному телефону
с 9:00 до 20:00 (MSK) в
Max и Telegram
Главная   Обзоры   Дай воздуха / Ставим на Калину 1
Пишите обзоры — зарабатывайте деньги!
1 место — 15 000 ₽ 2 место — 10 000 ₽ 3 место — 5 000 ₽
+ 1 000 ₽ каждому!
Подробнее →

Дай воздуха / Ставим на Калину 1

Автор: Evil_Smile,
4541
9

Добрый день!

Сегодня разоблачу очередной блеф от любителей писать – «ЭТО НЕ ПОДХОДИТ!». На протяжении полгода изучал, можно ли поставить корпус воздушного фильтра от ВАЗ 2110 на ВАЗ 1119 (Калина) и получил ответ. Большинство автолюбителей хотят сделать свой автомобиль компактней и доступней к остальным деталям, но боятся трудностей.  Приступим…

Первое и самое главное – Зачем нужен корпус от ВАЗ 2110?

Габариты корпуса двух этих автомобилей имеют отличие и не только. Воздух, который проходит через корпус имеет объем. Если верить физике, то сжатый поток воздуха проходит быстрее, чем большего объема. В случае с автомобилем, чем больше воздуха поступает в систему, тем больше мощность автомобиля. Именно это является вторым решением для сокращения корпуса. Еще одно и не мало важное! Стандартный корпус фильтра Лада Калина оснащён дополнительной гофрой в сторону радиатора, но не у всех она присутствует. Тем самым корпус на патрубках затрудняет подачу воздуха в систему.

Остаётся принять решение – Стоит ли устанавливать данный корпус от ВАЗ 2110? Я думаю, Вы приняли правильное решение, перейдем к установке.

Первым делом нам нужно отсоединить корпус ДМРВ от основного корпуса. Для этого в трёх местах снимаем с резиновой опоры.

Далее откручиваем ключом на 10 два болта, которые держат корпус датчика ДМРВ.

Снимаем с корпуса датчик адсорбера.Просто подняв его к вверху...

Вытаскиваем корпус и ставим на его место наш новый корпус от ВАЗ 2110.

Справа от Вас есть готовое и свободное отверстие на болт М6, именно туда крепим первую сторону корпуса через шайбу.

Слева делаем отверстие сверлом М6 для второго крепления. Закручиваем болт М6 через шайбу и снизу притягиваем гайкой.

Со старого корпуса винтами соединяем две части нового корпуса.

Заднее крепление корпуса оставляем не закреплённым или сажаем на резиновую опору. Так же можно придумать крепление для датчика адсорбера, но он не будет нам мешать и в таком положении.

Запускаем автомобиль и смотрим на показатели. На моём опыте ошибок не выдало и более того, автомобиль запустился очень быстро.

Место которое появилось после установки!

Всех благодарю за статью, если было интересно обязательно пишите….

1
8

Комментарии

Чтобы написать комментарий, вам необходимо авторизоваться
Фото
Elenachka
А разве можно так менять?
Фото
Игорь228
Пушка отличное решение
Фото
Evil_Smile
Можно! Фильтр стандартный. Изменений в худшую сторону, не замечено. Минус, нужно придумать крепление.
Фото
mr koks
Давно у меня витала такая идея для своего Датсун. Спасибо за статью, попробуем теперь и мы
Фото
mr koks
Давно у меня витала такая идея для своего Датсун. Спасибо за статью, попробуем теперь и мы
Фото
Елена и Рональдо
Отличная доработка! Интересней с каждым разом ????
Фото
Peaceilya
Что за бред, сам себя комментишь что ли?
Фото
Evil_Smile
Peaceilya, Вы были заблокированы в моем бортжурнале за флуд и оскобленение! Вопрос не корректный и не по теме здесь есть администрация для этого. Если Вас что-то смущает напишите им.
Фото
Peaceilya
По крайней мере, мой комментарий живой.
Уж как вы поносите тут всех кругом, молчу.

Товары, участвующие в обзоре

Чтобы добавить реакцию, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы посмотреть профиль автора, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте