Решение проблемы бензонасоса карбюраторных Жигулей — отечественный бензонасос Pekar!

Прим. автора - жена ездит на Жигулях и тестирует "запчастюльки"

А, Вы в курсе, что новые лады обсуждают выпускать на карбюраторе? (В каждой шутке есть доля шутки) Так что, мужайтесь, тема будет актуальной всегда!

Адская жара в июле...

Однажды, один из самых жарких дней лета 24-го, случилось неприятная ситуация: как то с супругом решили поехать в область на Жигулях, все бы ничего, если не злосчастная километровая пробка…

В моей практике впервые жизни случился перегрев бензонасоса.

Общие впечатления: с ровного места троит двигатель, а нажатие педали дроссельной заслонки — реакция была нулевая.

А, ведь с "пробки" надо бы переместиться на обочину, дабы уступить место внушительному потоку автомобилей… Ну, благо киловаттный стартер протащил автомобиль на обочину.

Вскрываю капот и машинально начала проверять трамблёр, вдруг предохранитель на "бегунке" перегорел, затем саму трамблёрную крышку, в поисках образовавшихся повреждений, однако визуально отличное состояние.

Мысля осенила — что то не так в карбюраторе, однако вскрывать карбюратор одним гаечным ключом 8 на 10, ну так себе идея. Так как набор ключей и отверток собой не беру. (ЗРЯ) В последнюю очередь, подумала на бензонасос, но прикоснуться к нему было не реально, так как жара на улице, жара от мотора, соответственно, в подкапотном пространстве адское пекло! Из нюансов, бензонасос на этом автомобиле был заменён до Моей покупки!

Нашла перчатку, и пробую прокачать, а "рычаг" ручной подачи топлива ходит крайне свободно, и по ощущению как будто "сухой". Начинаю прислушиваться к карбюратору во время прокачки, а там ни звука, также наблюдаю за топливным фильтром, там так же нулевая реакция.

Благо была вода собой, супруг об этом позаботился. Поливаю водой бензонасос, и через некоторое время начинаю прокачивать рычагом, и появилось сопротивление на моё нажатие. Запускаю двигатель, и, благодаря дальнобойщику вернулась в ряд.

По совету супруга выключила все светоприборы, дабы не перегружать двигатель и снизить нагрев ДВС. Тот случай, когда "скорость" спасает! Замечу, что "крейсерская" скорость 60-80 км/ч без нареканий, а если нажимать в пол на педаль, то автомобиль начинает душиться и дергаться. Специфический "перегрев" бензонасоса проблема известная и удивления в окружающих не вызывало, ибо мужики видя наши "Жигули" мгновенно выдавали гипотезу — бензонасос, да?

Катаясь в "колхозах" проблема не проявляла себя, а "толкаясь" между полос по центральной улице Тамбова в ожидании того, что автомобиль встанет "колом" и заблокирует полосу движения, удовольствия от вождения не приносило!

Слесаря, в один общий голос-консилиум, рекомендовали установить отечественный (ОРИГИНАЛЬНЫЙ) бензонасос Pekar 701.1106010П, ибо вариант проверенный временем, ОДНАКО главное установить оригинальный!

В поисках оригинального Pekar 701.1106010П обратились в AvtoAll, ведь в свете случившегося, список необходимых комплектующих громадный и попутно заказан бензонасос…

В комплекте набор прокладок....

К слову, крайне рекомендуется приобретать ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ бензонасос Pekar в проверенных местах, ибо поддельной продукции предлагается масса!

Мембранный насос, с двумя клапанами в крышке… При получении данного бензонасоса, первым делом проверила рычаг ручного подачи топлива — рычаг надавливается туже, чем на "отработавшем". Лень на выдумки хитра, а беднота туда же, поэтому умельцы "разработали" список возможных вариантов решения резко умирающего в жару бензонасоса, а точнее:

— "Мокрая" тряпочка;

— Сконструированная постоянная подача воды из бачка омывателя для охлаждения бензонасоса;

— Особо дальновидные владельцы ВАЗ-2101-07 решались на крайние меры и меняли бензонасос!

Хотя мокрая тряпочка вполне себе рабочее решение нерабочего бензонасоса в пути… Вскрытие "отработавшего" своё бензонасоса выявило разрыв диафрагмы (мембрана), а рабочий шток демонстрирует "качество" бензина в регионе! Негласный показатель оригинальности запчасти — прокладка (ОДНА) с железной прослойкой!

Установка нового бензонасоса заняла несколько минут....

Герметик тудой… Герметик сюдой… Субъективно, улучшилась "тяговитость" автомобиля…(+0.78% в положительной динамике)

Существенно увеличилось усилие на ручную подкачку…

Тестирование крайне простое — работа автомобиля на ХХ вплоть до отметки 100°С в нагрев и наблюдаем, проявятся "старые" симптомы перегретого бензонасоса или проблема решена…(Месяц эксплуатации нового бензонасоса в условиях лета!)