В далеком 2005-м сразу после покупки автомобиля были установлены знаменитые Волговские сигналы, но к сожалению, ни что не вечно в этой жизни. Недавно обнаружил, что кончился сигнал высокого тона. На смену был приобретён аналогичный. При заказе звуковой «улитки» я как- то не подумал про подделку из Китая, а их как выясняется полно. Слава Богу что не нарвался на такое чудо- изделие.
Китайский гудок можно отличить от российского по следующим признакам:
1) На корпусе оригинального сигнала должна быть надпись "Сделано в России", (на китайской копии её нет.)
На китайском гудке выбит не действующий в России ГОСТ 3940-84. Этот ГОСТ действовал в Советском Союзе, ныне утратил свою силу.
На российском сигнале от ЛЭТЗ должен быть выбит ГОСТ Р 52230-2004.
2) Обратите внимание на винты: в российском сигнале они под плоскую отвертку, а в китайском под крестовую.
3) Цвет металлического корпуса: у российского он серебристый, а у китайского золотистый.
4) На отечественном сигнале нанесен штамп ОТК (на китайском отсутствует).
5) Винт настройки тона. В российском он под плоскую отвертку и покрашен в красный цвет, а в китайском под крестовую, без покраски.
6) Модель клаксона. На отечественном (от ЛЭТЗ) выбито С302Д, на китайском подобная маркировка отсутствует.
7) вокруг центральной гайки на китайском изделии отсутствует выштамповка стандарта Е22 и прочих обозначений.
8) У российского сигнала, корпус стянут винтами с гайкой на конце. На китайской реплике гаек нет.
9) Обратите внимание на шов пластмассового рожка: В российском, две части рожка спаяны друг с другом. Видны следы термической пайки и ручной обработки шва (удаление лишней пластмассы путем её среза). Китайские рожки просто скручены друг с другом, при этом на конце шва имеется заметный люфт, при небольшом воздействии на две половинки рожка(отгибание в разные стороны).
Комментарии