Это рассказ для тех, кто является владельцем автомобиля с 6-ти ступенчатой АКПП TF-60SN (или аналогичной), производства японской корпорации AISIN WARNER (устанавливается на автомобили VW, Skoda, Seat, Audi и многие другие автомобили). Известная проблема этого автомата - быстрое загрязнения АТF продуктами износа за счет активного использования режима проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора. Как результат быстрый выход из строя дорогостоящего гидроблока, проявляющейся в толчках при переключении передач, зависаний, пробуксовок автомата и т.д.
Проблема заключается в том, что дилеры говорят, что в АКПП данного типа масло менять не нужно - залито на весь срок службы. Быть может и так, но в таком случае риск серьезной поломки "автомата" возникает уже после 80 тыс. км. пробега.
Решением проблемы может быть регулярная замена ATF. При замене встает вопрос что выбрать? Оригинал или что-то еще. Ответ каждый выбирает для себя, но учитывая стоимость оригинала, я для себя уже давно сделал выбор в пользу MOBIL ATF 3309. Это масло имеет тот же допуск, что и оригинал, сходные характеристики. Впервые заменял у себя на Октавии А5, когда пробег был около 45000 км. (на мой взгляд далее тянуть с заменой не стоит - масло было темноватое, но без запаха гари.). Менял самостоятельно. Проблем не возникло, из расходников нужен новый фильтр, прокладка поддона и прокладка сливной пробки. Сейчас пробег около 70000 км. Планирую менять еще раз. Замена масла была произведена методом 3-х кратной частичной замены со снятием поддона. Никаких изменений в работе АККП за этот срок выявлено не было. Поэтому вновь купил это же масло и, теперь уже без волнений за его качество, буду менять его аналогичным образом.
Поэтому в случае поиска замены оригинальной ATF (для АКПП данного типа) рекомендую обратить внимание на MOBIL ATF 3309
Комментарии